Caracteristicas Principales

King Pin de 3-1/2″ – Suspensión Walking Beam – Llantas 275/70R22.5-16Ply – quinta rueda Jost 36Tn JSK-38 – 4 ejes de 30000lbs cap. c/u.

Quinta rueda y punta de lanza

Estructura con larguero y travesaños de 6mm de espesor tipo canal en acero A-36; Punta de lanza tipo V articulado con ojal de enganche de Ø50mm soldable; resorte para sostener; Quinta rueda JSK 37C importada para King pin de 2” Ø

Chasis

Larguero principal con perfiles de vigas tipo W12”, (cama útil) y posterior todas fabricadas con vigas laminadas importadas; Vigas unidas por puentes tipo W4” en acero estructural ASTM A-36.

Dolly de dos líneas de ejes

(4 en total) de 70 tn de capacidad

Dolly de dos ejes

de 26tn de capacidad

Características
Áreas de Actividad

Características

Código DC/T/25TN
Frenos de aire comprimido serie Sealco, zapata 16.1/2×8¨, pulmones de freno 30¨ delantero, regulador de freno manual, con balatas de freno sin asbesto.

Suspensión y ejes Tipo tándem Mecánica con ballestas de 3-1/2” de ancho y templadores, especial para los ejes de 17” de altura de montaje; 2 ejes importados para aro de 22.5” de 30000lbs de capacidad.
Opcionales Llantas 11R22.5 con aros.

Sistema eléctrico 12 o 24 voltios, luces de dirección, posición, frenos y retroceso. Toma eléctrica de 7 vías.
Sistema neumático Dos líneas servicio y emergencia con tubería de nylon con válvula rele y alivio.

Pintura Base anticorrosiva y acabado en Gloss color y diseño a elección.
Accesorios Alarma de retroceso; Cintas reflectivas de circulación; sistema de conexión rápida eléctrica para la iluminación y neumática para el frenado.

Áreas de Actividad

Carga recomendada: Equipos semiremolques para camabajas o bitrenes.
El Semirremolque Dolly representa uno de nuestros equipos más populares en la industria del transporte:

MI VOLVO Y YO

Ricardo Tramontana, Perú:

“En un camión Volvo tú sientes, tú hueles seguridad”

Ricardo Tramontana es el gerente general de Trans Virginia, una empresa peruana que desde hace más de 20 años se dedica al transporte de maquinaria pesada a nivel nacional. De origen huancaíno, este empresario con alma de conductor heredó de su padre el negocio de los camiones, y con este, una fascinación por el manejo de estos vehículos.

“Aunque mi padre no quería que siguiera sus pasos, a mí siempre me gustó el mundo del transporte. He conducido trailers desde los 18 años. Es por mi experiencia que digo que Volvo es confort y seguridad. Su cabina es muy completa, cuenta con un tablero totalmente visible que te avisa a la más mínima falla. Y si hablamos de suavidad, su timón y su caja de cambios son otra cosa”.

El hombre al mando de Trans Virginia, también asegura que con Volvo ha podido diferenciarse de su competencia. “En este negocio el producto debe llegar puntual y sin excusa. Con Volvo me siento seguro del servicio que estoy ofreciendo, porque sé que llegamos donde otros no han podido. Recuerdo haber tenido que enviar una unidad a recoger la carga de un cliente que había contratado a la competencia para un transporte a una mina. Como ellos no operaban con Volvo, se quedaron a medio camino y nosotros terminamos el trabajo”.

Trabajar con Volvo es para Tramontana una tradición familiar que continua en el tiempo. “Mi primer camión fue un Volvo N10 que me regaló mi papá. Hoy tenemos 15 camiones, la mayoría FM y FMX, que al ser más bajos nos dan mayor estabilidad en trocha y están respaldados por un eficiente servicio de mantenimiento, gran valor de reventa y servicios como el Trip Manager, para un mejor control del consumo de combustible en ruta”.

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